Generelt om hold og træning
Det er bedst for alle, hvis holddeltagerne har nogenlunde samme niveau. Det er derfor nødvendigt at man cykler på det hold, som passer bedst til ens fysiske kapacitet. Hvis man er på et hold, som kører enten for langsomt eller stærkt til en, skal man bytte hold. Det er vigtigt at man forsøger at være realistisk i forhold til sit niveau, da både en svag og stærk rytter kan spolere træningen for de andre holddeltagere. Det er muligt at bytte hold løbende under hele sæsonen.

Den bedste holdstørrelse er på 8-12 personer, det kan derfor være nødvendigt at opdele i flere hold. Det er kaptajnerne som afgør dette, og det forventes at beslutningerne accepteres og følges. Hold som er for store vil udgøre en trafikmæssig fare, både for os selv og andre trafikanter.

Hvis der er få til træning, kan det i stedet være nødvendigt at slå holdene sammen. Når dette er tilfældet skal tempoet sættes efter den langsomste gruppe, der kan så indlægges bakkespurter, skiltespurter osv. for at de stærke ryttere også får mulighed for at udfolde sig. Det er kaptajnen som bestemmer tempoet, og det skal respekteres af alle.

Hvis der er punktering eller andre skader venter hele holdet til problemet er løst. Hvis en rytter kommer til skade er det kaptajnen som afgør om vedkommende kan forsætte. Hvis en person pga. skade er nødt til at forlade gruppen, skal det vurderes om en fra gruppen skal følge den tilskadekomne hjem.

Hvis en rytter er nødt til at forlade gruppen, inden træningen er afsluttet skal dette meddeles til kaptajnen, da der ellers kan blive tvivl om hvorvidt personen er kørt forkert, kommet til skade eller fået et materielt problem. 

Der cykles i sommerhalvåret på racer m klickpedaler, om vinteren både racer og MTB. (ikke E-Bike)

Ovenstående er en beskrivelse, hvordan træningen i OGF Cykelmotion foregår, og hvis du som endnu ikke medlem overvejer det videre forløb, er du selvfølgelig velkommen til at være med på på en prøvetur.

Alle dage mødes vi i buen, foran klubhuset,  Stadionvej 25 5200 Odense V – få link til adressen nedenfor.

Formiddagshold.

Fra sæsonstarten april måned 2023 indføres der 4 formiddagshold ved stort fremmøde.

Baggrunden for dette er rytternes sikkerhed: ikke for store hold, større lighed i styrkeniveau, kommandoer når bedre frem til alle, mindre risiko for “elastikkørsel, vi fylder mindre på vejene, til gavn for den øvrige trafik!

(se i øvrigt mere under fanebladet  “selve træningen”)

Der vil blive foretaget en evaluering efter 2-3 måneders forløb. Denne evaluering har resulteret i, at vi tilbyder 4 formiddagshold.

Gældende for alle hold, vil der ikke blive angivet en gennemsnitshastighed, da denne afhænger valgt terræn og vejrforhold den givne dag.

H 1: 

Dette hold er for vore meget øvede og hurtige ryttere. Der vil være forskellige holdkaptajner på dette hold.

H 2:

Dette hold vil have den største tilslutning med ryttere, som ikke kan holde samme tempo som F1 over en længere distance.

På dette hold vil der være ryttere som rykker op på F1 ved lavt fremmøde på F1. Ligeså kan der være ryttere der rykker ned på F3 ved lavt fremmøde der.

Der er normalt kaptajnsdækning.

H 3:

Dette hold består fortrinsvis af ældre og erfarne ryttere, men også yngre og knap så erfarne ryttere, der ønsker et mere moderat tempo.

Kaptajnsdækning varetages af flere ryttere.

H 4:

Dette hold er både et indslusningshold for uerfarne ryttere, samt nogle ryttere der kører i et mere adstadigt tempo, det er dog ikke et “cafe-hold”.

Der er fast kaptajnsdækning på holdet.

Holdene stiller op før start på faste områder foran klubhuset.

Holdkaptajnerne fra F1 og F2 vurderer om der skal køres med 3 eller 4 hold den pågældende dag. Dette kan indebære, at ryttere fra F2 , kan rykke både på F1 eller F3 , for at holdstørrelserne bliver så homogene som muligt.

En holdstørrelse på 8-12 ryttere vil være tilstræbt – både i forhold til det sikkerhedsmæssige og trafikalt hensyn.

I vintersæsonen fra oktober til marts måned, vil der normalt kun være 3 hold.

April til midt maj

Alle har ikke vintercyklet så turene er i starten 45 – 70 km, . Søndagsturen 50-80 km. I perioden kan vi også øve  gruppekørsel og tekniktræning.
Grundformen opbygges i denne periode.

Specialtræning

Midt maj til slut juni

Turene er nu 50-75 km og de er mere krævende. Søndagsturen 60-100 km. Der køres skiltespurter, bakkespurter og intervaltræning. Tempoet bliver gradvis højere.
I denne periode rykker formen meget, og man kommer hurtigt efter de andre, hvis man ikke passer træningen regelmæssigt.

Vedligeholdelse

Juli til midt august

Turene har samme længde som i foregående periode. Mange er på ferie så holdene er ofte mindre. Der køres mest paradekørsel.
Formen fra foregående periode bliver vedligeholdt i denne periode, og udholdenheden bedres.

Konkurrence + Aktiv nedtrapningsperiode

Midt august til november

Her kan vi udnytte den form, vi har opnået. Tempoet kan skrues op. Der køres igen skiltespurter og bakkespurter. 
Det er i denne  periode, hvor formen kan udnyttes til at deltage i efterårets løb.

I øvrigt: Distancerne er vejledende og afhænger af vejr, vind og dagsformen på det enkelte hold.

•  
• Kurt Skov
• Mobil: 2946 9442 
• Mail: cykling@ogfmotion.dk

JUNI 2025.

RETNINGSLINIER FOR  CYKLING I OGF CYKELMOTION.

Tal for DGI GO´stil kampagnen viser at:

67% af respondenterne oplever at konflikter i trafikken mellem bilister og motionscyklister er stigende .

52% af motionscyklisterne har oplevet vejvrede i trafikken – heraf kom over 90% fra bilister.

40% af bilisterne har oplevet vejvrede.

Hver trejde motionscyklist føler sig utryg i trafikken. 

På denne baggrund og med afsæt i de uheldige episoder vi har haft gennem tiden (og i håb om at kunne undgå dem i fremtiden) , ønsker vi i cykelstyregruppen at sætte fokus på gode træningsoplevelser , sikker cykeltræning og undgå utilsigtede hændelser. Det er både for den enkelte, for holdet, men også for den øvrige trafik. For at kunne være med på et OGF hold kræver det, at man kan holde sin plads i gruppen, dvs. man kører med rundt og/eller følger rytmen i gruppen. Er opmærksom på sin placering på vejen, vi kører max 2 og 2! og fylder ikke unødigt. Man følger kaptajnens anvisninger, og foretager ikke pludselige og umotiverede manøvrer.

Når vi cykler i gruppe har alle begge hænder på styret og fokus på, hvad der sker foran en. Vi forventer man besidder de køretekniske færdigheder der gør, at man færdes sikkert i gruppen. Vær opmærksom på om du kan komme igennem/rømme lyskryds, før der bliver grønt i modsat retning. Det er dit ansvar at overholde færdselsloven. Vi forventer, at du overholder OGF´s køre- og sikkerhedsregler, som du finder her : OGF Motion.dk/ cykling/køreregler.

Opsummering:

Det skal væres sikkert og sjovt at cykle i OGF, og vi prioriterer altid det sociale aspekt. Mange af os har cyklet en del år, og det er naturligt, at ens styrke og reaktionsevne ændrer sig over tid! Det kan være svært at sige til en holdkammerat , at han/hun ikke længere passer på et hold, eller kører for usikkert. Men skulle det ske, så husk at vi gør dette af omsorg for dig. Vi opfordrer til at du vurderer hvornår de evt. ikke længere kan overholde OGF´s køreregler- både for din egen og for holdets sikkerhed. 

Selv hvis du stopper med at cykle, kan du fortsat være en del af OGF, og er altid velkommen til møder og aftercykling.

/Cykelstyregruppen